Preturile petrolului au atins 80 de dolari (62,83 lire sterline) pe masura ce au crescut temerile cu privire la impactul economic al perturbarii comertului international prin Marea Rosie si a tensiunilor in Orientul Mijlociu. Exprimand ingrijorari cu privire la un posibil soc inflationist pentru economia mondiala, preturile titeiului Brent au crescut cu aproximativ 4%, pana la un maxim de 80,75 dolari pe baril, in timp ce titeiul american West Texas Intermediate a crescut, de asemenea, dupa atacurile aeriene din SUA si Marea Britanie impotriva site-urilor rebelilor Houthi din Yemen.
Loviturile peste noapte au fost ca raspuns la atacurile asupra navelor din Marea Rosie si la rachetele, dronele si rachetele lansate de grupul yemenit asupra navelor de razboi din SUA si Marea Britanie, pe masura ce tensiunile cresc in regiune in timpul razboiului Israel-Gaza.
Cele mai mari linii maritime din lume au oprit transporturile prin Marea Rosie, deturnand transportul de containere in jurul Capului Bunei Sperante, in varful sudic al Africii, adaugand mii de mile calatoriilor, crescand costurile si intarziind livrarile de componente vitale si bunuri de larg consum catre Europa. .
Economistii avertizeaza ca perturbarea transportului maritim si cresterea pretului petrolului, daca vor fi sustinute, ar putea submina progresul in continuarea reducerii inflatiei de la cele mai inalte niveluri din ultimele decenii dupa pandemia de Covid si socul preturilor la energie exacerbat de invazia Ucrainei de catre Rusia in februarie 2022.
Jamie Dimon, directorul executiv al bancii americane JP Morgan, a declarat ca razboaiele din Ucraina si Orientul Mijlociu au potentialul de a perturba energia, pietele alimentare, migratia si relatiile militare si economice. „Aceste forte semnificative si oarecum fara precedent ne fac sa ramanem precauti. Desi speram sa fie mai bine, anul trecut a demonstrat de ce trebuie sa fim pregatiti pentru orice mediu”, a spus el.
Ana Boata, seful cercetarii macroeconomice la Allianz Trade, a declarat ca perturbarea ar putea duce la cresterea inflatiei cu 0,7 puncte procentuale in Europa si SUA, reducand in acelasi timp o suma similara din cresterea economica de ambele maluri ale Atlanticului.
„Daca aceasta criza dureaza cateva luni, cresterea in volum a comertului global ar fi afectata… crescand riscul unei reveniri intarziate de la recesiunea din 2023”, a spus ea.
Surse apropiate Trezoreriei Marii Britanii au declarat ca a modelat diverse scenarii pentru impactul potential asupra Marii Britanii, in detalii raportate pentru prima data de BBC, inclusiv cresterea pretului titeiului cu peste 10 dolari pe baril si o crestere cu 25% a gazelor naturale.
Ministrii sunt ingrijorati de faptul ca perturbarea transportului maritim ar putea afecta economia Marii Britanii, in timp ce aceasta se lupta pentru impulsul cresterii pe fondul presiunii asupra gospodariilor si intreprinderilor din cauza crizei costului vietii.
Cifrele oficiale de vineri au aratat ca economia Marii Britanii a crescut cu 0,3% in noiembrie – dupa ce sa micsorat cu 0,3% in octombrie – sustinuta partial de cheltuielile de Vinerea Neagra. Economistii au avertizat ca cifrele publicate luna viitoare ar putea arata ca Regatul Unit a intrat in recesiune la sfarsitul anului 2023, in ciuda cresterii din noiembrie.
Cancelarul, Jeremy Hunt, a avertizat ca intreruperea transportului „poate avea un impact” si ca guvernul urmareste indeaproape evolutiile.
Redirectionarea transporturilor de la Marea Rosie catre coasta Africii adauga aproximativ 10 zile mai mult timpului de calatorie, adaugand costul livrarilor si provocand intarzieri pentru producatorii si comerciantii cu amanuntul din Europa.
Cu toate acestea, desi costurile de transport maritim aproape s-au triplat de la sfarsitul lunii noiembrie, ele raman doar un sfert din varful inregistrat in 2021, cand pandemia si blocarea canalului Suez de catre nava container Ever Given a provocat haos in comertul international.
Intre timp, economia globala se afla intr-o pozitie mai slaba pe fondul cererii slabite a consumatorilor, gospodariile aflate sub presiunea costurilor ridicate ale vietii si a ratelor dobanzilor mai mari ale bancii centrale.
Desi preturile petrolului au crescut brusc, ele raman semnificativ mai mici decat in toamna anului 2023 si cu aproape 60 de dolari sub nivelurile aproape record atinse in martie 2022 dupa invadarea Ucrainei de catre Rusia.
John Glen, economistul sef la Chartered Institute of Procurement and Supply, a declarat: „Economia globala nu creste la fel de repede, iar volumele de transport maritim au scazut semnificativ fata de locul in care erau acum 12 luni. Iar problema cheie este ca inflatia va fi determinata de ceea ce este in cutie, mai degraba decat de costul transportului.”
Cu toate acestea, economistii spun ca perturbarea sustinuta sau escaladarea ulterioara a conflictului din Orientul Mijlociu ar putea avea un impact mai mare.
„Lucrul cu adevarat infricosator ar fi in Golful Oman si in stramtoarea Ormuz, avand in vedere importanta acesteia pentru petrol si gaze. Ar fi cu totul alt ibric de peste”, a spus Glen.
